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沈阳浑南有轨电车将实行分段计费

来源:未知 浏览次数: 日期:2019-08-31 14:22

  3月1日起,沈阳浑南现代有轨电车将实行分段计费票务制度,票价由原单一票价2元,调整为2元起●价,4元封•●顶,单次行程距离8公里•□▼◁▼以下为2元,8至16公里为3元,16公里以上为4元,换乘线路乘车须重新购票。

  目前,沈阳浑南现代有轨电车共★◇▽▼•6条线亿元。其中,浑南有轨电车4号线号线双线在本月初刚刚开通运营。目前,沈阳浑南现代有轨电车采用的是单一票制,票价为2元/★▽…◇人次,关爱卡可享受5折票价,普通消费卡可享受9.5折票价。1.3米以下儿童、70岁以上老人、残疾人等人群还可凭证免费乘坐。

  据浑南区政府网站公布,2017年浑南现代有轨电车客流量为1266万人次,每人次平均运距11.3公里左右,2017年直接运营成本为1.21亿元,折合成单位人次直接运营成本是9.◇•■★▼57元,也就是说单位人次需要政府财政补贴6.24元,共计0.7905亿元。浑南现代有轨电车已开通运营线路累△▪▲□△计存在运营收支缺口6.36亿元,年均运营收支缺口为1.27亿元。

  由于有轨电车属于城市公用事业,因此,调整有轨电车票价要重视社会效益,体现公益性,同时实现保本□◁经营。因此,区政府在调整票价方面将采取票价补偿运营成本的原则,有轨电车建设成本由区○▲-•■□政府负担,调整有轨电车票▷•●价•☆■▲只考虑运营成本,以减轻人们出行支出的负◆●△▼●担。

  同时,有轨电车票价还要与城市其他公共交通之◇=△▲间形成合理比价,实现各种交通工具之间★-●=•▽合理竞争。考虑有轨电车过高的运营成本,有轨电车票价应略高于公交票价。

  在兼顾各方面承受能力的原则下,由于乘坐有轨电车出行的群体主要是城市中低收入人群,有轨电车票价应与这部分人群的消费水平相适应,同时兼顾有轨电车运营成本和政府财政负担情况。

  从票▪…□▷▷•制来看,本次调价有轨电车选用里程分段◆▼计价票制,也符合轨道交通日后的发展方向。从减轻财政支出压力的角度制定票价方案,即以8公里起价2元,每8公里作为一个计价单位,现有线元封顶,也能够降低财政补贴。

  例如,市民乘坐浑南有轨一号线从会展中心到银卡路,之前只需要2元,3月1日之后就▼▼▽●▽●需要4元了;二号线元,之前从桃仙机场到白塔河路的票价也从2元涨到了3元。

  与二号线相同的还有三号线和四号线公里以内,所以票价最高也都是3元。与此相比,五号线元,之前从奥体中心到沈抚新城只需2元,3月1日之后就需要4元▲=○▼了。由于六号线为桃仙机场至◇…=▲沈阳南站的直达有轨电车,全程15公里,票价全程◆■3元。

  2.持卡乘客乘车优惠保持不变,包括△▪▲□△夕阳红卡、关爱卡、普通消费卡、纪念储值卡等,以上卡种仅限盛京通公司发行的公交卡,乘车时上下车均须刷卡,否则将视为单边交易计费;

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 关键词: 沈阳有轨一号线
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