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旋挖钻机启动故障的诊断排除

来源:未知 浏览次数: 日期:2019-09-05 19:00

  某旋挖钻机出现启动故障,现场检查时发现钥匙开关打到启动档时启动马达没有动作。

  车辆启动时,将钥匙开关S2旋转到II档(启动档),启动继电器K1得电,K1的常开触点闭合,接通启动马达5•●0端与蓄电池正极的连线,启动马达的吸▲★-●合线圈接通,启动马达开始★▽…◇转动,由蓄电池提供启动电能;此时松开手使钥◇=△▲匙开关自动回至I档(电源档),K1断开,电源继电器K2得电,K2的常开触点闭合,由发电机发出的24V直流电供应整车用电系统电能,并同时给蓄电池充电。

  根据原理分析认▪…□▷▷•为,车辆启动时启动马达没有动作通常有以下几个方面的原因:1、蓄电池严重亏电或内部硫化;2、钥匙开关或启动继电器损坏;3、蓄电池与启动马达的连线接触不良,如连接松动、接线、启动马达的吸拉线圈烧坏。

  考虑到此类故障以前也多次出现,怀疑是否因为:1、启动马达选型匹配问题,是否存在小马拉大车现象;2、电路设计是否存在不合理之处,造成烧毁现象屡次发生;3、同一批次元件质量有问题,造成同类故障反复出现。查图纸及技术资料,并咨询发动机厂家后确认马达选型匹配没问题,同时也确认了电器原理正确;又经检测,蓄电池与钥匙开关没问题,最后确定是启动马达吸拉线圈烧坏。是什么原因造成启动马达的吸拉线圈被烧坏呢?根据以往有启动继电器烧毁等现象综合判断,认为启动继电器出问题的可能性最大。但此类继电器为进口件,按其规格参数完全符合车辆的使用要求,且在某型号泵车上使用一直稳定,并无问题。只好先排除故障,把此问题放一下。

  更换启动马达吸拉线圈后,车辆重新进行启动,启动成功。但同时发现启动马达的接线柱处越来越红。经检查,启动继电器K1的常开触点不能在发动机启●动后即钥匙开关回至I档后自动脱开。由于启动马达吸合线圈的电阻很小,与之相对•□▼◁▼应,启动时通过线的常开触点不能及时脱开,导致吸合线圈长时间发热厉害,最终烧坏线圈。为避免马达吸拉线圈再次被烧毁,先使车辆及◆●△▼●时熄火。更换另一厂家的启动继电★◇▽▼•器后进行启动试验,发动机启动、熄火正常,但经观察,发现接线柱处仍有较亮红点。

  停机,拆下电源线检查,发现电源线与其铜接头之间压接不实,经询问知,由于电工无专用压线钳,只能用台虎钳作压接工具,而台虎钳牙口为平面,所以出现压不实现象。借压线钳重新压实再装上◆▼车,发动机★-●=•▽启动正常。为了进一步检测原启动继电器是否有问题,改用原继电器启动数次,发现偶有一次发动机启动后继电器触点不能脱开,最终确定启动继电器存在质量问题。更换了启动继电器,经数十次试▼▼▽●▽●验,发动△▪▲□△机启动正常,由此排除了这一故障。

  此台旋挖钻机的启动故障主要原因是:启动继电器质量问题导致启动马达吸合线圈长时间发热而损坏;电源线接线不实造成局部电阻突变加速了故障的发生。泵车上使用此类继▪•★电器未出问题是因为泵车的启动电流较钻机小,如果电流达到其标定值的上限,则有可能出现类似问题。解决本车问题后,随后更换已售出钻机及未出厂钻机的启动继电器。经此次更改后已一年,没有出现过同样的故障。

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 关键词: 旋挖钻机8个动作
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