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已施工40000小时 徐工XR360旋挖钻机继续征战安九铁路

来源:未知 浏览次数: 日期:2020-03-03 10:59

  徐工XR360旋挖钻机在施工40000小时后,仍高效高质参与了安九铁路长江特大桥项目,展示了国之重器别样▪▲□◁的精彩。

  项目概况:安九铁路长江特大桥是九江至安庆铁路的组成部分,位于长江下游河段。

  地质条件:项目场区内地质条件复杂,覆盖层表部主要为软塑-可塑状黏性土,鳊鱼洲、河槽表层为松散状的粉、细砂;中部主要为中密-密实状的砂砾石层;底部为硬塑-坚硬状黏性土。岩溶发育十分明显,桩基在岩溶交界面处★◇▽▼•和弱风化岩层内也有大量溶洞,最大溶腔高度达25m且呈串珠状基。岩层多为弱风化灰岩,节理裂隙较发育,岩芯呈柱状夹少量块状,岩质较硬,饱和抗压强度标准值47Mpa。设计最大桩径1.8m,最大孔深近116m,入岩深度达到74米,超过旋挖钻嵌岩施工一般极限长度。

  工程难点:工程难点主要在于工程建设标准高,为四线铁路大桥,线km进行设计,在国内跨长江大桥中为第一座。

  钻孔过程难◆●△▼●度大,钻孔平台顶至河床面高度约25m,覆盖层厚,遗落★-●=•▽物多,上部均为粉细砂为主的透水层,少量黏土层,其下为☆△◆▲■圆砾土层,覆盖▼▼▽●▽●层厚度30~50m。导致护筒跟进◆■长、坍孔多、泥浆渗漏用◇…=▲量大、泥浆指标要求高。

  施工设备:武汉乐成建设工程有▲★-●限公司坚信徐工产品的优秀品质,将已施工时长达到40000小时的徐工XR360钻机调派到安久铁路项目。

  该工法单台旋挖钻机需配备4~5个不同规格和形式的钻头,在旋挖钻进时需不△▪▲□△断更换钻头,操作虽复杂,但具•●有入岩效率高,成孔垂直度好等特点。

  徐工XR360旋挖钻机虽然工作已达四万小时,但是平稳运转,层层入岩,确保了▲=○▼工程的顺△▪▲□△利进行。充分展示★▽…◇了徐工产品的优越性,这种优越性的背后自然是以强大的技术支撑、制造技术为后盾。还有一个原因是武汉乐成建设公司▲●…△一直严格按要求进行设备保养,且一▪…□▷▷•直采用徐工原厂备件,正宗的备件及油品对设备也产生了很好地保养,使其功能更稳定可靠。

  四万小时只是一个小小的里程碑,后续还会有五万、六万小时,乃至更高的施工记录等着徐工的产品去创造、去刷新。徐工人用卓越的产品、以及产品不断刷新的施●工记录,诠释了对“技术领先、用不毁”做成工艺品的执著追求。(来源:徐工基础钻机)

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